Der Turbodyne TurboPac^TM : Entwickelt für die Automobilindustrie

Das TurboPac^TM Luft-Induktions-System

Die TurboPac^TM umfasst derzeit drei Produkte für den automobilen Einsatz 

TurboPac^TM 1800 für kleine Benzinmotoren in Hybrid Fahrzeugen
TurboPac^TM 2100 für mittelgroße Benzinmotoren über 1.5 Liter
TurboPac^TM 2400 für große Benzin oder Diesel betriebene Fahrzeuge.

Das TurboPac^TM Luft-Induktions-System ist ein elektrisch, angetriebenes Luft-Einspritz-System, dass mit Hochdruck  Luft in das Innere der Verbrennungsmaschine zuführt.

 
Der TurboPac^TM verbessert in drei Bereichen die Leistungsfähigkeit und Effizienz  von  Motoren  selbst bei niedrigen Drehzahlen.

1.    Potenziert die Drehkraft bei höchster Beanspruchung und erhöht folglich die Leistung und Beschleunigung.

2.    Reduziert den Kraftstoffverbrauch auf zwei unterschiedliche Arten:

a.    Bei Diesel betriebenen Fahrzeuge, besonders im Stop-und-Go-Betrieb  wie beispilesweise  bei Stadtbussen, Müllabfuhr- LKW und städtische Lieferwagen, verbessert er die Leistung und Beschleunigung bei niedrigster Drehzahlen und maximiert die Kraftstoffverbrennung, statt den nur teilweise verbrannten Kraftstoff als Abgase und Partikelemissionen rauszublasen.

b.    Durch die Verbesserung der Leistung, besonders bei niedrigen  U/min, können Autos mit kleineren, aber leistungsstärkeren Motoren entwicklelt werden, die den Treibstoff über alle Fahrbereiche effizienter nutzen.  Dies ist besonders wichtig für Hybrid Fahrzeuge, die momentan ein Mindestvolumen von rund 1 Liter Hubraum haben. Mit einem TurboPac^TM glauben wir, dass Motoren von 500 bis 750 Kubik Zentimetern, das gleiche Leistungsniveau erreichen können - die Motorgröße wäre damit um 25- bis 50%  reduziert.

3.    Verringert den Ausstoß von Kohlenwasserstoff-Partikeln (Rußpartikel) bei Diesel Motoren, reduziert wesentlich Schadstoffe und ist zertifiziert für die Emissionen in Kalifornien und für die Programme der Umweltschutzbehörde .


Der TurboPac^TM kann bei vielen  Motoren eingesetzt werden um:

a) Kraftstoffkosten zu senken;
b) die Motorenleistung bei niedrigern Drehzahlen zu erhöhen;
c) die Beschleunigung des Fahrzeugs aus dem Stand zu erhöhen, bei Motoren mit oder ohne Turboaufladung
d) Emissionen, speziell aus Kohlenwasserstoff Partikeln von Dieselmotoren zu verringern, sowohl bei niedriger Drehzahl als auch der Beschleunigung

Der TurboFlow^TM für den automobilen Einsatz

Die steigende Popularität von Motoren mit kleinem Hubraum und alternativer Kraftstoff Verbrennung bedeutet eine Herausforderung für die Industrie. Während das Design der Motoren in Richtung immer kleinerer Formate tendiert, wächst  die Notwendigkeit der  einer deutlich höheren Luftaufladung der  Motoren, um ein permanent  hohes Leistungsniveau in der Beschleunigung des Fahrzeuges unter normalen Konditionen zu erreichen. Dies kann nur erreicht werden durch eine unabhängige und elektrisch gesteuerte Luftinduktion. Durch die Turboflow Technologie  - unabhängig gesteuerte, Strom angetriebene Luftinduktion anzubieten - ergeben  sich für das Unternehmen große Chancen.

Das Turbodyne TurboFlow^TM Luft-Einspritz-System benutzt einen Elektromotor anstelle von mechanischen Verbindungen, um einen Luftkompressor zu füllen, der  dann Luft in ein beliebigesTriebwerk System komprimiertt. Das Fehlen der direkten mechanischen Koppelung  wie bei Super- oder Turbo-Ladern, verhindert eine Energie Reduktion im Motor (Supercharger) oder einen Mangel an Antriebsleistung  (Turboloch). Verglichen mit traditionellen Fahrzeugen sind Hybrid Fahrzeuge reichlich mit Strom ausgestattet. Der TurboFlow^TM nutzt diesen Überfluss, bietet so bedeutende Mengen an „Luft-nach-Bedarf" an.

Das TurboFlow^TM System funktioniert völlig unabhängig vom Motor und steht dennoch in jeder Fahrsituation zur Verfügung.  Der TurboFlow^TM komprimiert Luft in kleine Motoren, also ideal für Hybrid Fahrzeuge, in Situationen, in denen ein schneller Start zu viel  Energie verzehrt oder der Kraftstoff-Injektionsdruck zu gering ist.

Die wesentlichen Unterschiede zwischen dem neuen TurboFlow^TM und dem bereits existierenden TurboPac^TM sind:

    * Verringertes Profil und Gewicht für den gesamten Montagesatz
    * Sekundäre „Strom" Energie
    * „intelligent gesteuerter Kompressor
    * Kleinerer, effizientere Motorsteuerung
    * Reduzierte Herstellungszeit und -Kosten durch Verwendung von Standardbauteilen


Drei Beispiele, in denen Fahrzeuge mit Kleinmotoren an ihre Grenzen stoßen:

Überholen auf Landstraßen, Schnellstraßen, Autobahnen...
Autobahnauffahrten
Anfahrtsbeschleunigung

Diese Situationen stellen hohe Ansprüche an den Elektro-Antriebe, sie verursachen eine mechanische Turbo-Verlangsamung und  beim Supercharger Leistungsverluste. All dies stellt Automobilentwickler vor große Probleme.
Das anspruchsvolle  TurboFlow ^TM System hingegen bedeutet eine Leistungssteigerung für Motoren mit niedrigem Hubraum und bei Hybrid Fahrzeugen. Die " Intelligente  Steuereinheit" des TurboFlow^TM ermöglicht den Entwicklern „Luft nach Bedarf" bei beliebigen Aufladungen zu nutzen. Luft nach Bedarf (air-on demand) bedeutet, dass Motoren mit einem Minimalgewicht produziert werden können, bei gelichzeitig verbesserte Leistung. 

Die TurboFlow^TM Technologie in der  Fahrzeugentwicklung einzusetzen, bedeutet dass, kleinere, leichtere Motoren verwendet werden können, statt  großer, schwerer Motoren, die mehr Sprit verbrauchen.